河南首辆新能源轿车诞生记

　　本报记者王小萍河南报业全媒体记者王雪红本报通讯员徐为民

　　3月20日，温风如酒，杨柳堆烟。位于三门峡的河南速达电动汽车有限公司(以下简称“河南速达”)总装车间里，彩旗飞扬，嘉宾云集，河南速达电动汽车量产首车下线仪式正在举行。

　　珍珠白、贵宾黑、贵妃红……一辆辆印着“速达”LOGO的SA01BA新能源电动轿车披挂红绸，缓缓启动。这一幕，填补了河南省新能源汽车产业空白;这一幕，展示着三门峡市探索产业转型升级最新成果;这一幕，必将对河南完善现代产业体系、打造“河南制造”升级版产生深远影响。

　　亲劲韧劲拼劲，三门峡市“三股劲”助推河南新能源汽车产业谱新篇

　　正大集团75岁的董事长到场，河南省人大联系工业的副主任、省政府主管工业的副省长、中国电动车协会会长出席……因车缘而聚，共同见证了一个伟大的时刻——河南自此有了自己的轿车品牌，中原从此有了真正的新能源汽车!

　　十年磨剑，今朝试锋。在雷鸣的掌声里，三门峡市委书记和市长的眼睛都有些湿润。

　　三门峡市是典型的资源型城市，二产粗大，三产轻小，结构失调，实现经济高质量发展，必须加快转型升级。

　　“三门峡转型创新发展迫在眉睫，时不我待!”三门峡市委书记说。

　　国务院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，这巨大的乘数效应是其他产业都望尘莫及的。市委市政府敏锐地嗅到了千载难逢的机遇，河南速达进军新能源汽车领域时间长，积累多，有条件，何不一搏?

　　而此时的速达，正值资金短缺，诉讼困扰。要想“涅槃重生”，唯有迎难而上，担责担难担险，过关夺隘!

　　“不入虎穴，焉得虎子。必须勇于攀登奇险山川，才能领略壮美风景。”市长斩钉截铁地说。接下来，三门峡市成立了新能源汽车领导小组，市长亲任组长，开始全方位服务项目建设和企业发展，帮助克服困难、化解矛盾，解决问题。2017年腊月二十七，市领导还在北京为项目汇报沟通。关键时刻，还请求省委省政府主要领导亲自出马推动，市委书记更是不断深入企业鼓劲加油!

　　“你是我们厂历史上接待的第一位政府市长，就冲这点，我们保证在三个月内设备到位。”去年8月23日，为了加快项目推进，市长亲自出马到济南机床厂，在工信部来企业核准资质之前，协调设备及早安装到位。速达人说，像这样贴身服务，像星星一样多。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。“十年磨一剑”的坚持终于换来了企业的浴火重生，2017年3月28日，河南速达年产10万辆纯电动乘用车项目通过了国家发改委核准;2018年12月25日，工信部通过了河南速达新建纯电动乘用车生产企业的资质验收;2019年3月20日，河南速达新能源汽车成功下线。

　　三年三大步，得益于国家发改委、工信部等部委的积极支持，得益于省委省政府领导及相关厅局的大力推动，得益于市委市政府保姆式服务，卫士般护航，才创造了大项目建设的三门峡速度。

　　专心专业专注，河南速达人“三专精神”造出河南首辆自主品牌新能源车

　　“这是我驾驶过半坡起步最迅捷的新能源车!”1月15日，正大集团副总裁傅学军一行试乘速达车时，连连伸出大拇指。

　　“自2008年至今，我和曹秉刚为首的研发团队，一直坚持做一件事情，那就是研发、制造电动汽车。”河南速达董事长李复活说。

　　不破楼兰终不还。汽车产业是重资产、高投入的项目，资金短缺是汽车企业共同的掣肘。李复活变卖家产，个人投资十几亿元资金，把身家性命系于新能源汽车。坚持做自主品牌新能源汽车，是速达人不变的梦想。

　　速达还成立了河南省电动汽车动力系统工程技术研究中心等企业自主研发机构。汇聚了以谢友柏院士、金光滋教授、米歇尔教授、曹秉刚教授、马鸣图博士等为首的国内外百余位专家学者，与德国亚琛工业大学、日本近畿大学、俄罗斯莫斯科大学等40所大学建立广泛的技术交流与合作，为新能源汽车的技术提供支撑。

　　目前，公司已掌握并应用整车集成、整车轻量化、整车控制系统、动力蓄电池系统、驱动及控制系统五大核心技术和能力，累计获得发明专利100余项，拥有大量新能源汽车技术储备。

　　正是凭着过硬的技术，在工信部验收中，没有一项否决项，也没有一项整改项，是在拿到工信部资质的11家企业中，唯一一个没有整改项的企业。

　　一个未来足以带动中原制造的汽车城正在浮出水面，我们期待着!