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河南日报:横空出世莽昆仑

发布时间 : 2019-03-22 16:42:34

  河南首量辆新能源轿车诞生纪实

  河南新能源轿车量产首车成功下线

  速达的目标——3年内实现10万辆纯电动汽车产能,带动相关产业实现年产值1000亿元以上,打造豫西新能源汽车生产基地。图为整装待发的电动汽车

  河南速达电动汽车的电机电控系统、动力电池系统、整车控制系统都走在了国际前列,其中“制动能量再生系统回收”获得了国际发明专利。图为实验室

  焊装车间主焊线采用多种车型柔性化共线生产,实现了智能化、自动化、柔性化和节能化生产。图为正在调试焊接机器人

  一切都为了3月的正式开工量产。图为焊装车间的工人正在紧张工作

  速达公司四大车间的技术负责人大多来自上汽、长安、北汽、通用等全国有名的传统汽车企业

  总装车间的新车正在调试

  河南速达电动汽车科技有限公司厂区全景

  河南速达公司董事长李复活在下线新车上签名

  2016年11月,“丝路观澜”大型文化经济展示活动在德国杜塞尔多夫市举行,速达电动汽车隆重展出,受到与会嘉宾和德国民众高度评价

  法国专家试驾速达纯电动汽车

  速达电动汽车经过多年关键零部件研发及技术积累,已掌握并应用整车集成、整车轻量化等核心技术,累计获得各项专利200余项,其中授权发明专利28项

  速达电动汽车河南新能源轿车量产首车成功下线,吸引了海内外多家媒体争相报道

  河南新能源轿车量产首车成功下线仪式现场

  河南汽车工业迎来纯电动轿车时代

  河南首辆自主研发、具有自主品牌的纯电动轿车闪亮登场

 

  □本报记者王小萍 河南报业全媒体记者王雪红 本报通讯员詹江峰

  3月20日,上午10:00,在河南速达电动汽车科技有限公司(以下简称河南速达公司)宽敞明亮的总装车间,随着现场主持人倒数“5、4、3、2、1”,舞台大屏缓缓打开,首辆锃亮发光的“速达”纯电动轿车随着音乐驶入舞台的中央,与会领导和嘉宾一起鼓掌庆贺,并在首车上签名留念。

  当天,来自中国、日本、德国、俄罗斯、美国等国内外知名的新能源汽车专家、学者200余人云集河南三门峡,一起见证河南首台新能源乘用轿车成功下线。

  “首辆下线的这款纯电动SA01BA车型的轿车是经济型三厢款,可兼顾公务车、出租车和家庭用车,底盘高、转弯直径小,操作性、通过性和安全性都是同类产品的佼佼者。”河南速达公司董事长李复活介绍。

  首辆“速达”轿车下线,结束了河南没有自主乘用汽车品牌的历史。从此,“速达”汽车,这个在河南三门峡崛起的崭新汽车品牌,担负“为天下人造车”“还世界一片蓝天”的历史使命,带着200余项发明专利把一款款高性能的环保汽车推进市场,走进百姓人家,翻开了河南速达高质量发展的新篇章。

  “造车”圆梦

  坚持打造自主品牌新能源轿车

  三月的鲜花盛开,三门峡激情澎湃。在河南“速达”纯电动轿车量产首车的顺利下线仪式上,三门峡市委书记和市长都抑制不住内心的喜悦与激动。

  “三门峡转型创新发展迫在眉睫,时不我待,河南速达就是我们强有力的刹手锏。”三门峡市委书记刘南昌说。

  “汽车工业是一个1∶10的产业,汽车业的带动效应是任何其他产业都望尘莫及的,河南速达汽车量产首车成功,将创新引领三门峡装备制造业的产业升级,为三门峡经济转型带来新突破。”三门峡市委副书记、市长安伟说。

  沥尽黄沙始到金。三门峡是典型的资源型城市,随着资源日渐枯竭和环保压力日益加大,实现工业转型升级,成了三门峡市的迫切愿望。随着新能源汽车产业上升到国家战略,三门峡敏锐地抓住了新能源汽车产业的发展机遇,并牢牢把握方向为企业保驾护航。

  “河南速达新能源乘用车项目得到了河南省、三门峡市的高度重视和大力支持。分管省领导带领省工信厅、省发改委等部门和三门峡市政府领导多次赴京对接,三门峡市成立了新能源汽车领导小组,市长亲任组长,服务项目建设和企业发展。”李复活说。

  “三门峡政府对速达的支持可以说是要钱给钱,要人给人。安市长每周召开一次速达项目建设协调推进会,政府相关部门参加,现场解决问题。主管速达项目的三门峡市开发区管委会派专人天天吃住在现场,做到了全方位、保姆式服务。”河南速达公司副总经理赵子军赞叹。

  为了创建本省汽车品牌,实现河南汽车制造业的一个梦想。河南速达纯电动汽车项目是河南省“弯道超车”战略的重点项目、三门峡市转型升级的“一号工程”,先后被列为河南省“十二五”“十三五”重点项目。

  三年三大步,三门峡市委市政府与速达人一起,创造了大项目建设的三门峡速度,共同圆了一个“造车”梦。

  2017年3月28日,河南速达“年产10万辆纯电动乘用车项目”通过了国家发改委核准。2019年1月4日,工信部核准通过了河南速达公司新建纯电动乘用车生产企业的资质,成为全国第11家同时通过国家发改委和工信部核准的新建纯电动乘用车生产销售认证企业。

  “今年,三门峡将持续推进速达电动汽车项目,确保年内产能达到2.5万辆,着力打造以纯电动汽车为主导的研发生产基地。围绕乘用车的制造,以及相关联的配套产业延伸,预计未来能形成千亿级产业集群。”谈到前景,三门峡市委副书记、市长安伟信心满满。

  聚全球之力

  打造“速达”之星

  “您看,首辆速达纯电动汽车的LOG标志,这个‘S’既是速达的简称,也如一群强壮有力的人们,正共同奋力向上托举起速达之星。”河南速达公司副董事长宋泽厚说。

  速达汇聚全球的技术力量,从西安交通大学电动汽车专家曹秉刚教授为首的团队开始。

  “早在十年前,我将原有的以西安交通大学电动汽车专家曹秉刚教授为首的团队带来三门峡,成立三门峡速达节能新能源科技研究院,只坚持做了一件事,那就是研发、制造电动汽车,同时聚集了一大批国内外专家与学者。”李复活说。

  这些专家、学者有谢友柏院士、金光滋教授、米歇尔教授、曹秉刚教授、李复活博士、马鸣图博士,阿道夫·里兹、张西富高工等,以他们为首的国内外百余位新能源汽车领域专家学者,构建了速达公司完备的研发生产体系。

  另外,河南速达与德国亚琛工业大学、日本近畿大学、俄罗斯莫斯科大学、美国亚利桑那州立大学、长安大学、西安交通大学等国内外40余个科研院所合作,创办企业科研机构,为新能源汽车的生产和销售提供支撑。

  河南速达电动汽车科技有限公司于2010年4月9日成立,之后就先后成立了河南省电动汽车动力系统工程技术研究中心、河南省院士工作站、河南省博士后研发基地、河南省纯电动轿车公共技术研发设计中心等企业自主研发机构。

  2010年12月,河南速达利用自己研发的新能源核心部件改装50台纯电动轿车,并进行试验验证,单车最高总行驶里程达24万公里,一次充电续航里程达280公里。

  “中国汽车工程研究院党委书记周本学评价,河南速达研发的电动汽车在国家机动车质量监督检验中心(重庆)检测的指标,都是国内领先的。工信部验收专家们对速达的各项工作给予了很高的评价。”三门峡市副市长孙继伟说。

  “速达公司汇集了世界各地近80名专家的团队,连续9年组织召开电动汽车国际研讨会,公司研发的电机电控系统、动力电池系统、整车控制系统都走在国际前列,其中‘制动能量再生系统回收’获得了国际发明专利。”河南速达公司技术中心负责人张西富说。

  记者在该公司技术中心看到,操作人员正在实时监控速达电动汽车的上路信息。速达公司实现了每一辆汽车的行驶数据都可跟踪管理,同时满足信息管理、安全监控、数据分析及上传功能,做到随时为用户提供服务。

  贴身服务

  让“速达”无后顾之忧

  “没有河南省和三门峡市两级政府的大力支持就没有速达公司的今天。”李复活说。

  河南速达公司一路走来,风雨不断。三门峡市坚守初心,对“速达”不离不弃,在土地政策、配套设施、招商引资、营商环境、资金注入等方面不断地给予支持、扶持和政策倾斜。

  “河南速达作为三门峡市一家自主研发新能源汽车的企业,成长性好,产业延展性强,在其面临困难和危机的时候,三门峡市政府积极为企业化解矛盾,解决实际困难,保障了企业的正常运转。”安伟说。

  赵子军清楚地记得,2018年5月河南速达公司在山东省济南第二机床集团预定了一套冲压自动化大型生产线,根据合同该设备要到12月份才能安装,经过再三协商,最多也只能提前20天的时间。

  “为了不影响工业和信息化部审查验收,安伟带着企业负责人,亲自跑到济南催促设备进度,并安排一位在济南工作的朋友紧盯进度。济南第二机床集团董事长感慨地说,新中国成立以来,这是头一回见一个地市的市长为了一个企业来催设备进度的。”赵子军说,“最后,这套拥有4台冲床、7台机器人、上千吨重的冲压生产线提前两个月全部安装到位。”

  “汽车产业是重资产、高投入的项目,资金短缺是共同的掣肘。速达项目一期总投资26个亿,占地705亩,在筹建过程中,为了保证投资方资金及时到位,安伟市长带着我们一起到北京与投资方协调,保证了关键节点上资金的及时注入。”三门峡经济开发区工委书记、管委会常务副主任王志超说。

  “速达公司在征地拆迁和建设过程中,三门峡开发区(东区)建设指挥部24小时坚守一线,每天早上召开一次业主方、施工方、监理方参加的通气会。凡是企业遇到的难题,大到项目申报、资金注入、征地拆迁,小到外来职工的小孩在当地入学,我们都有专人协调对接。”三门峡经济开发区工委副书记、管委会副主任杨文龙说。

  “速达项目建设工期紧,而且涂装车间300米内不能有群众居住,所以征地拆迁任务特别重,开发区指挥部的干部党员带头,背着被子睡在车上,白天在地头、晚上到老百姓家里讲政策、谈补偿,涉及到300米红线内的78户群众,为了速达的发展,3个多月的时间就全部拆除完毕,我们的干部再难也没有影响项目的进度。”三门峡经济开发区(东区)指挥部党支部书记郭战友说。

  核心技术

  让“速达”插上翅膀飞翔

  “速达首辆量产下线的轿车,在控制系统和安全性方面使用的已经是速达第四代技术了,这是其他企业做不到了。传统的做法是一代技术出一款车型,速达汽车没有上市就已经使用的是第四代技术了。速达公司正是通过近十年的不断研究、升级,始终站在用户需求角度,对每一个零部件都做了认可书,而且每一个零部件的档案资料都有一本字典那么厚。”张西富说。

  张西富上世纪90年代就在中德合资车企开展技术研发工作,2010年他选择来到了河南速达公司。

  “速达电动汽车经过多年关键零部件研发及技术积累,已掌握并应用整车集成、整车轻量化、整车控制系统、动力蓄电池系统、驱动及控制系统、正向设计开发六大核心技术和能力,并为应对未来电动汽车发展储备了大量新能源汽车技术,累计获得各项专利200余项,其中授权发明专利28项。”张西富说。

  据了解,目前通过新建纯电动汽车项目核准的15家(其中通过企业及产品准入的11家)汽车厂家的产品大多厂家以小型乘用车、小众车型为主。速达专注A级纯电动汽车市场,经济型轿车(A级车)在整个乘用车市场占据绝对市场优势,是新能源汽车消费市场的最主要类别产品。

  “说起速达纯电动轿车的优势,第一就是它的安全性。速达独特的整车控制系统技术,可以做到当车辆发生意外碰撞达到设计强度时,瞬时能将380V工作电压转化为12V,既能有效防止电池起火,又能保证有一定的电量开启四个车门,让驾乘人员安全离开。”张西富说。

  在速达纯电动智能整车试验场,记者亲自驾驶“速达”轿车体验了一番,自动挡很方便操作,起步后右脚加电,仅仅9秒就可以把车速提到100公里/时,右脚踩刹车降速,拐弯、上坡。在半坡起步时,记者惊喜地发现速达轿车上坡有力,半坡停车即使不操作也不会溜车。

  “这就是速达电动汽车独有的电机控制技术,通过电机自动识别与软件升级功率会自动由40千瓦升级到80千瓦甚至更高,提高了车辆爬坡性能。此外,我们自主研发的快速恒温充电技术,可实现4C充电,充电10到15分钟,保证电池外部温度-40℃至60℃条件下恒温充放电,做到了快速充电、恒温安全。”张西富说。

  “速达人造车就是一个追梦的过程,这个梦就是造老百姓用得起、没有后顾之忧、让老百姓放心、带给老百姓希望的好车,为了这个梦想,速达人十几年来坚持正向研发,速达纯电动车汽车根正苗红,技术含量高、安全使用性能好,产品未下线就已经在德国、‘一带一路’沿线国家拥有了客户,速达人正是以‘速达科技,造福人类’为使命、担当和责任,才让速达新能源领先世界、电动未来。”宋泽厚说。

  本版图片均由张朝峰詹江峰摄