在新能源汽车蓬勃发展的今天，作为新基建的新能源汽车充电桩建设也在逐步加快，充电桩作为维持新能源汽车运行的能源补给设施，可谓正当风口。
近日，中新阳集团有限公司与河南速达充电设备有限公司签订购销合作协议，通过业务与股权的深度合作，正式开启了双方在新能源充电桩领域的共赢之旅。
新能源电动汽车产业是我国先进制造业和战略性新兴产业的重要组成部分，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是交通领域实现绿色低碳转型的重要举措，全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。
2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，累计保有量达784万辆。与之对应的，截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%；车桩比整体上处于3:1的水平。
毫无疑问，充电桩行业目前还存在巨大缺口。并且按照当前发展趋势，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，而根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6000多万个充电桩缺口，未来可形成万亿元级充电桩基础设施建设市场。
作为新能源汽车配套设施的充电桩行业，至今还享受着政策扶持。相关资料显示，从2012年至今，新能源充电行业政策涵盖规划类、支持类和补贴类等方面一共出台了20多项，截止2022年4月，全国31省市中，已有29个省市对电动汽车充电桩行业采取了推动政策，政策的推动为中国各省市电动汽车充电桩行业的发展提供了重要动力。
在此背景下，提供“垂直充电解决方案”的供应商也如日方升。但事实真的这么美好吗？
以最早入局且规模最大的万马股份和特锐德为例，这两家企业虽然营收呈现逐年上升，但直到2021年的时候还深陷亏损。这并不是个例。
究其原因，在行业处于快速扩张期，充电桩企业纷纷进入跑马圈地的模式，希望牺牲短期的盈利来挤压其他竞争对手。从不少充电桩企业的经营数据都能明显看到这一特征。几轮洗牌，充电桩行业考验的已经不是充电桩的多少，而是运营能力的高低。那些运营效率低，综合成本高，摊薄速度慢，布局不合理的企业将大概率出局。
在此时涉足充电桩领域，中新阳集团董事长任东强对此有自己的理解：“在决定进入充电桩行业之前，我们接触了行业内众多充电桩企业，也做了大量的市场调研，我们得出的结论是这个行业还属于爆发期，距离成熟期还有很长的路要走，充电桩行业属于基础设施服务业，不是简单的安装一个充电桩，也不是一个粗放式的发展思路，而是要针对性去解决客户服务、运营管理等多个环节，真实的给客户最好的使用体验，才是发展的根本目标。”
速达新能源充电陕西省城市合伙人赵杰也表示：“我考察过国内新能源充电桩项目的很多品牌，也包括一些做售后的朋友，发现大品牌很多都是重投资轻运营，他们更加重视的投资扩张，而专注于做好产品、培训、运营服务的企业并不多，我的理解还是服务更重要，品牌是可以在用户认可服务后逐渐养成的。”
当行业结束跑马圈地的粗狂式发展，提升充电体验，完善充电生态，充电桩行业回归服务本质，是当下入局者的共识。
速达充电是行业内较早一批拿到充电桩运营资质的企业之一，也是国内唯一一个定位城市级别充电桩运营商。为了更好服务市场，速达充电打造了SAAS平台，这是一个易扩展，成长型的平台，随着规模及市场的扩充，可以进行生态化体系的搭建。【注：SAAS平台即前期实施和后期维护的软件布局模型】
平台的打造实际也是为了规避诸多行业问题。比如在新能源汽车充电时有可能遇到的过流过压状况，首先后台端就进行分析和及时处理，危险情况下，平台自动发出终止指令，确保充电过程的安全问题。其次针对运营环节各个场景的需求，速达充电开发功能模块313项，覆盖运营商全场景的使用；其中充电桩故障报警板块，可以达到平台及时查看充电桩故障细则问题，售后人员第一时间可以接收到相关信息并在24小时之内进行解决，大大降低了售后管理成本。
并且与多数充电配套企业还在寻找盈利方向不同，速达充电已经看到了清晰的商业前景。以速达充电直流桩产品为例，其涵盖了从30到540千瓦体系、交流桩产品待机功率低至5W，可大幅提升盈利能力。此外，目前充电站使用的充电桩转换效率基本在94%以下，运营电损达到10%，速达充电桩可以达到96%的转化率，为用户降本增效，其次速达充电桩可以进行功率升级，降低运营商的重置投资。
投资人任东强也清晰的看到了充电桩产业的前景。其所在的中新阳集团是一家，以“战略投资+财务投资”双轮驱动，对不同行业和不同阶段的实体企业进行深度赋能并实现协同发展。中新阳的目标是支持1000家企业实现成功。
任东强说：“速达充电设备公司依托速达整车生产体系，从充电桩设备技术研发、充电桩设备生产、充电桩建设到充电桩运营服务，形成了比较完整的充电桩产业链服务体系。并在部分地区打造了城市级充电桩样板项目，具备了快速进入全国充电桩市场的条件和实力。”
2022年9月13日，速达充电与北京中新阳集团有限公司签订购销合作协议，根据协议，中新阳集团将采购总体金额3000万元的速达充电桩设备，并战略入股速达充电，未来双方还将本着“共同发展、合作共赢”的原则实行战略联盟，充分共享双方体系内供需资源，通过价值交换，在具体项目上开展多层次合作，共赢发展。
对此，任东强表示，中新阳集团拥有丰富的产业相关资源，包括市场资源和资本资源，速达已经完全具备充电桩生产、运营和维护全面的服务能力，通过资金和资源的加持，可以推动速达快速发展，未来力争独立打造出一个上市公司。
出圈需要资本的加持，中新阳集团的能量不止有资金，更在于它多点布局的战略。
随着新一代信息技术的高速发展和“双碳”目标的加快部署，新材料产业作为科技发展的先导力量，正引领产业变革和技术革新。材料领域发展进入关键的窗口期，面临重大机遇，中新阳便前瞻性的布局新材料产业。
玄武岩纤维被我国列为重点发展的四大纤维之一。其凭借其优异的性能在纤维增强复合材料（FRP）领域有广阔的应用前景，可以在建筑材料、航空航天、造船、车辆、化工、机械、冶金、电子等行业有广泛的使用，使“小石头变成大产业”。
供应链金融亦是中新阳集团聚焦的领域，面对疫情反复及经济增长承压的诸多挑战，中新阳集团坚守推动供应链金融数字化转型的初心和责任，聚焦核心业务，优化内部资源和组织结构以实现降本增效，推动可持续供应链金融，在复杂的外部环境中抓住供应链金融科技市场高速发展带来的增长机会。
如今中新阳集团入局充电桩，便可将目前的业务板块实现联动衔接如玄武岩纤维新材料，利用其耐高温、耐低温、较好的力学性能等特性，可以用于电池包pack，可以解决电池燃烧出现的问题。供应链金融业务，与充电桩项目结合，对于充电桩项目建设可以提供资金方面的支撑。
充电桩将作为集中新阳后续的重要业务板块进行推进，通过多个个业务板块的联动衔接，互相推动其发展，成为公司后续发展的重要路径。
任东强最后表示：“我们希望在五年内快速占领若干个区域市场，后续横向或纵向做一些整合。挑战与机会共存，只要我们把工作做实做透，把社会价值和用户使用价值提升，我们就是最优秀的。”
